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成渝、成灌动车不降速不变价

发布时间:2011/8/20 11:01:47 来源:西部在线 编辑:Lynn

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  ●成渝、成灌动车时速不变,车次票价不变

  ●达成铁路东段(遂宁至达州)运行速度将作调整,时速由180至200公里降至160公里

  ●至京沪动卧调整为新型空调列车,运行时间为25小时以上,票价较动卧大幅下降

  昨日,成都铁路局正式公布了四川动车的最终调整方案,该方案将于本月28日起正式执行。

  按照方案,成渝、成灌动车不降速;成达、成南动车遂宁至达州段降速,该区段的票价将下浮5%;此外,成都至京沪动卧列车替换为新型空调列车,运行时间在25个小时以上,相比以前的动卧票价,执行空调车标准后,票价将大幅下降。

  成渝、成灌动车时速不降

  成都铁路局相关负责人介绍,成渝、成灌动车开行线路,不在此次全国高速铁路运行速度调整范围,所以运行速度不变,只是各班次的开行时间和停站时间将有细微变化。

  该负责人解释,成渝动车目前运行线路由成都至遂宁段和遂宁至重庆段组成,两段均为新建铁路,不存在既有线提速问题,所以不在降速范围内。目前,成渝动车开行11对,最快一趟车跑完全程2小时4分钟,最慢动车全程需要2小时36分钟。

  成灌铁路为新建高铁,按照标准,只有运行时速为250公里的高铁动车才降速为200公里开行,因此不在降速范围。记者了解到,目前成灌动车的运行最高时速仅在200公里左右,属安全范围内。

  达成动车东段时速将降低

  根据调整方案,达成铁路东段(遂宁至达州)运行速度将作调整,时速由180至200公里降至160公里开行。成都铁路局该负责人解释,成都至遂宁段是设计时速为200公里的新建铁路,遂宁至达州段是既有线改造后提速到200公里的线路。因此,此次降速只涉及遂宁至达州段。

  根据调整方案,遂宁至达州区段票价下浮5%。这也就是说,坐动车从成都至遂宁票价不变,而遂宁至达州这一段会根据运行里程,票价相应有所下降。比如成都至达州一等座价格为139元,降价后为134元,降价5元;二等座原先为116?元,降价后为112元,降价4元。

  该负责人还介绍,受此影响,成都至南充动车的票价也会有相应调整,预计票价下降1元钱。

  至京沪动卧变新型空调列车

  成都至京沪动卧将替换为新型空调列车,运行时间为25小时以上,票价按新型空调列车票价执行。据该负责人介绍,更换后的空调车有1100余席位,比原先动卧要多400多席。票价方面,以前动卧的卧铺票价上千元,按照新空调列车价格执行后,前往北京、上海的票价将有大幅下降,其中硬卧票价为400多元,硬座票价为200多元。

  乘客回应 降速后坐动车更踏实

  在成都磨子桥上班的何先生,经常乘坐成渝动车去探朋友。当他得知成渝动车不降速后,心里还是很高兴。

  他说,成渝动车目前的运行速度并不是很快,全程2小时的运行时间对于出行更加方便。

  “我比较支持动车降速。”

  另外一名旅客金女士说,自从上月动车出事故后,她和朋友就担心动车出行的安全问题。

  动车速度下降后,肯定安全性更好了,坐在动车上心里也会踏实些。对于她来说,坐动车并不一定非要赶时间,能安全到达才是最重要的,所以她支持降速这一举措。

  相关链接

  中国全面下调高铁运行时速

  中国铁道部部长盛光祖本月接受记者采访时表示,中国将全面下调高铁运行时速。

  这是中国在过去几年连续6次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运行,也是在“7·23”甬温线特别重大铁路事故后,铁路系统对中国高铁的一次“补课”。

  在运行速度方面,设计最高时速350公里的高铁,按时速300公里运行;设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里运行;既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行。速度下调的列车,票价也做适当下浮。

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