树枝突然压倒车厢 车厢出轨车底朝天

　　据报道，嘉义林管处表示，这列由两个机车头联控的小火车，搭载由创意、西南、山富、新环球4个旅行社组成，来自广东、四川、山东及河南4省的陆客，27日中午12时15分从神木站出发，要爬坡回阿里山车站。车行5分钟后，在70.25公里处的70号桥，第二机车头的司机员萧宇宏听到左侧边坡传来土石崩落声响，转头发现一棵青刚栎树枝干突然裂开、倾倒击中第7节车厢，并压在第8节车厢上。

　　由于事发突然，萧宇宏立即按下紧急煞车钮让列车停住，但枝干重达数百公斤的撞击力，仍造成第8节车厢侧倒，第5、6节出轨翻落桥下，其中第6节车厢翻转180度，车底朝天，车厢内乘客被摔得东倒西歪，不断凄惨哀号。第6节车厢的台湾导游胡先生说：“我听到有人大喊树倒了！车厢内40多人还来不及反应，原本面对面坐着的乘客就全挤压在一起。”

　　乘客抛摔血迹斑斑 救援困难

　　当时在第8节车厢押车的列车长詹岳翰说：“乘客并没掉出车外，但在车厢里层层堆栈，处处血迹斑斑，真的好惨！”乘客陈振斌说：“当时大家都慌了，很多人都哭了，只能一边哭一边救人。”

　　而第1至第4节车厢因已过铁桥，仅部分乘客受惊吓，詹岳翰赶紧求援，15分钟内警消、卫生单位近300人加入救灾行列。

　　但因5、6两节车厢翻转180度，乘客都叠压在一块，救援不易，救难人员只能从最上层，一个一个将伤员从门窗移出车外，再以人力搬运到1至4节车厢，优先载运到阿里山火车站，再由救护车与海鸥直升机接驳就医，一直到傍晚才将所有乘客送到山下。

　　肇事原因有待厘清

　　嘉义林管处副处长张岱表示，初判肇事原因是边坡一株约50岁的青刚栎老树枝干疑因腐朽撕裂，撞到第7节车厢造成。他说，该棵树在铁道上方约6米处，目视无异常，也不妨碍行车，道班工巡铁轨时以巡视路倒树、铁轨路况为主，所以未发现。对于外界怀疑小火车超载，他说，8节车厢最高乘载量是520人，这次只载了350名乘客，没有超载问题。

　　张岱表示，至于外界质疑是火车司机驾驶经验不足，紧急煞车，造成车厢挤压，才造成车厢脱轨翻落桥底，这部分待项目小组鉴定。但他强调，驾车的3名司机都经过一年训练取得驾照，已有3年500个小时以上驾驶经验，资格绝对没问题。

　　27日救护车为抢时效救人，在山路频频逆向超车，结果有两辆救护车撞上其他陆客团的游览车，所幸无人受伤。

　　罹难者理赔逾千万

　　台当局“观光局”、台当局“林务局”表示，不幸罹难的大陆游客至少可获1010万元（新台币，下同）理赔金，包括旅行社投保的200万元责任险，“林务局”帮乘客投保的团体伤害险，可理赔410万元，另铁路乘客运送责任险，死亡可理赔400万元。“林务局”还投保410万元公共意外险，但这次事故若判定为天灾，就无法获理赔。

　　台当局“农委会”表示将发给罹难者家属20万元慰问金，重伤者10万元、轻伤5万元。“农委会”27日并成立紧急应变小组，提供24小时免付费电话0800-057930，供民众拨打询问。（中国台湾网 冯江）

　　死亡名单：徐熙芬 女 60岁 山富旅行社 ；马瑞云 女 60岁 山富旅行社；卢彩枝 女 61岁 创意旅行社；卓培群 女 69岁 西南旅行社；陈道华 女 73岁 西南旅行社

　　重伤名单：张碧华 女 64岁；曾蜀青 男 60岁；巫瑞胜 男 65岁；傅纯静 女 75岁；徐德会 女 75岁；叶底嫦 女 71岁；傅国君 女 67岁；张玉兰 女 64岁；钟家久 女 43岁；李鑫明 男 53岁；蒲明珍 女 73岁；刘晓 女 50岁；吕振国 男 76岁；刘军 男 75岁。

　　注：总共5死107伤，伤者中有14人重伤、93人轻伤。（资料来源：嘉义县政府消防局）

　　阿里山森林铁路小档案

　　原由：日据时代为了运输阿里山林场的林木下山，1908年动工，1914年完工通车。1963年林场砍伐业务结束，改以客运和观光为主。

　　特色：嘉义市到竹崎段在平地、竹崎至阿里山为山路，从海拔30米攀爬至2274米，呈之字形回旋登山，为全世界仅有，是世界三大登山铁路之一

　　全长：全线71.4公里，有47个隧道、72座桥梁

　　轨宽：76.2，厘米

　　列车：原是蒸汽火车头，1980年后改用柴油动力车头。平常一个车头可拖4节车厢，每节40个座位、25个立位，最多可2车头、8节车厢载520人。（资料来源：台当局“林务局”）

　　阿里山小火车近10年事故

　　2008/04/13：挂载5节车厢的小火车，行经十字路与二万坪车站时，后方机关车两轮突然脱轨，幸紧急煞车未酿祸。

　　2008/04/01：挂载8节车厢的小火车，行经